一體化交通網(wǎng)絡基本形成。2011年底，城市圈高速公路里程2138公里，占全省總里程的53.4%，形成了武漢與周邊八市一小時交通圈；武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路將在2013年、2014年底前全部通車，半小時經(jīng)濟圈呼之欲出。

    產(chǎn)業(yè)一體化勢頭良好。通過稅收分成、開展園外園合作等舉措，推動武漢與周邊八市產(chǎn)業(yè)雙向轉移。建設城市圈以來，武漢市向圈內城市轉移項目1281個，投資總額964億元。圈域范圍內，逐步形成了冶金、汽車、化工、紡織四大板塊，跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚集群、錯位發(fā)展趨勢明顯。

    市場一體化步伐加快。大力推動圈域商業(yè)連鎖經(jīng)營，促進了城鄉(xiāng)市場的共同繁榮；武漢金融中心地位凸顯，資本市場一體化建設加快，圈域范圍內銀行間實現(xiàn)了通存通兌、統(tǒng)一結算。

    社會事業(yè)初步實現(xiàn)聯(lián)動共享。目前，科技信息平臺、大型科學儀器共享平臺、科技企業(yè)孵化平臺、科技成果交易服務平臺、農(nóng)業(yè)科技信息服務平臺已逐步實現(xiàn)共享；武漢城市圈圖書館聯(lián)盟網(wǎng)站開通，圈域內公共圖書館館際間互通閱覽服務全面展開。（來源：湖北日報）